自2006年8月10日太平湖大桥进行首条钢管填芯混凝土灌注后 ，在宽大员工的努力拼搏下 ，大桥灌注事情施工进展顺利 ，日前已开始进行了第6根钢管灌注施工 。全桥共8根钢管 ，计划于8月底前全部完成 。
太平湖大桥主弦钢管内共需灌注混凝土3637.3m3 ，其中上弦单根管为461.5 m3 ，下弦单根管为448 m3 。为包管施工正常 ，项目经理部共投入了4套拌和楼（站）、11台混凝土运输车、4台混凝土输送泵、2台发电机 。
钢管混凝土灌注是太平湖大桥施工一道要害的工序 ，包管钢管混凝土的灌注质量更是包管钢管混凝土拱肋宁静受力的一个要害环节 ，所有钢管混凝土用输送泵泵送顶升法灌注 ，必须顺利进行 ，一气呵成 。为使钢管混凝土在灌注后抵达密实 ，并具有收缩赔偿性 ，强度满足设计要求 ，在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注等方面需要精心组织 ，科学施工 。
为此 ，在灌注施工前 ，项目经理杨东海、项目总工黄金文专门召开了发动大会以及施工技术交底会 ，对人、机、物的协调理理进行详细分工 。灌注完缀板混凝土及首条钢管混凝土后 ，相关技术人员召开了专门总结会 ，对施工中保存及需要进一步强调的问题作特别强调 。在完成首条钢管灌注总结会上 ，技术组成员对施工历程中保存的问题和缺乏之处进行了总结并调解 ，强化了人员职责 。
目前 ，卖力该桥施工的广西z6com人生就是博员工充满信心 ，争取按期完成灌注事情 ，为大桥的下步施工打下坚实的基础 。
