我惊叹于人类创立的美 。从蒙娜丽莎嘴角的微笑到万里长城的巍峨 ，都深深地让我感应震撼 。尤其是后者 ，可登临 ，可触摸 ，更让人觉得亲近 。这一类作品 ，逾越了美术和工程的看法 ，是人工美和自然美的巧妙结合 。我喜欢 ，并乐于四处寻找 。最近 ，我又发明了一处这样的美——龙门（东岸）钢栈桥 ，我称之为碧波上的那抹红 。
龙门 ，即龙门海峡 ，在钦州港 。钦州港 ，一个与太平洋血脉相通的海湾 ，因孙中山先生在《建国方略》中的评述而闻名于世 。七十二泾景物区就守候在钦州港后方 ，拥抱连绵不绝的浪花 ，为朝夕起舞的白鹭提供栖息之地 。我所要说的钢栈桥 ，就泛起在七十二泾景物区里 ，像一个巨人站在岸上 ，从益民街甩向大海的一根红绳 ，蜿蜒而飘逸 。虽然 ，飘逸只是我的想像 ，是我的错觉 ，钢栈桥实际铆钉在海床上 ，岿然不动 。飘逸的是它的红色倒影 ，随着海浪起伏 ，时隐时现 ，像水彩画家在蔚蓝的底色上挥毫带出的一抹红 。
栈桥共有7段 ，从龙门海峡东侧算起 ，擦人墩至鬼仔坪之间是1号栈桥 ，鬼仔坪至旱泾长岭之间是2号栈桥 ，依次通报 ，连接陆地 ，桥长2.7公里 ，加上中间岛屿宽度 ，便有4公里多 。栈桥于2020年9月动工兴建 ，耗时4个月 ，奇迹般地泛起在海面上 ，泛起在媒体的新闻里 ，泛起在好事者的微信和抖音里 ，成为人们热议的话题 。我有一个70多岁的老师 ，祖籍钦州 。他看到刊登在《南国早报》上的一幅照片 ，以为栈桥就是龙门大桥 ，便拍照放进同学微信群 ，激动所在赞：“壮哉 ，龙门大桥！”看到这句话 ，我不禁心头一热 。
我喜欢从空中俯视这座钢栈桥 。虽然 ，我不可像海鸥或者白鹭那样翱翔 ，我要借助于无人机 。无人机就是我的翅膀 ，就是我的眼睛 。我可以控制航行的速度 ，也可以调解视察的角度 。尤其是当我把视频输进电脑之后 ，我就可以慢慢地欣赏 ，重复地看 。从700米高空往下看 ，8米宽的桥面略显狭窄 ，但漆成绿色的桥面因两侧红白相间的护栏仍显得格外醒目 ，像一条彩带绷紧在海面上 。在桥面上通行的人和车 ，清晰可辨 。凭他泛起的位置 ，戴的宁静帽 ，穿的事情服 ，以及双手的习惯性行动 ，我大可认出他的身份 ，甚至说出他的名字 。至于那些机械设备 ，更不必说了 ，吊车、卡车、罐车 ，一览无余 。虽然 ，我只能看到画面 ，听不到声音 ，像看一部哑剧 。
我更喜畛刳海上平视或者仰望这座钢栈桥 。这回 ，要坐船 ，最好是坐快艇 。在七十二泾码头登船 ，穿好救生衣 ，抓住船舷 ，任船徐徐驶进航道 。一开始 ，船是平稳的 ，眼前的景色又美 ，不禁掏脱手机 ，拍这拍那 ，与同伴们说说笑笑 。但也许还没有把一句话说完 ，快艇突然加速 ，强劲的风迎面扑来 ，刹那间 ，话说不出口 ，眼睛也睁不开了 ，不由自主地把双腿夹紧 ，紧抓船上所能抓住的牢固物件 ，生怕自己跌出船外 。等缓过神来 ，船已像离弦的箭 ，飞速向前 ，船边浪花飞溅 ，原想拍摄的孙中山先生铜像已落在身后 ，滩涂上的红树林也是一闪而过 。但内心并不觉得沮丧 ，而是肾上腺激素猛增 ，整个人马上振抖擞来 。因为 ，我看见了钢栈桥 。最先跳进眼帘的是7号栈桥 。屏蔽住声音 ，这里的画面最平静 。潮起潮落 ，水流不急 ，水面平缓 。栈桥平直伸出 ，越过红树林 。水位高的时候 ，水面如镜 ，倒影如虹 ，红桥绿树 ，相得益彰 。水位低的时候 ，滩涂裸露 ，红树林虬枝黑如玄铁 ，钢栈桥墩柱红如定海神针 ，一片肃穆 。然而 ，此处瞄一眼即可 ，不必久恋 ，吩咐船老大拐弯 ，直奔3号栈桥 。此处栈桥 ，连接松飞大岭与旱泾长岭 ，有一水道 ，退潮时亦可行船 。远远一看 ，栈桥像一根红色扁担 ，挑起两座青山 。沿水路前行 ，绕过几处海岛 ，穿过密集的蚝排鱼排 ，便可看到1、2号栈桥 。1号栈桥在擦人墩与鬼仔坪两个孤岛之间 ，所处情况最险恶 ，全线没有笼罩层 ，大多桥柱需要在斜岩上引孔 ，架设时间最长 。但此处 ，景物最为雄奇 。常有巨细船只从四周海域驶过 ，风力强劲 ，水面起伏 ，栈桥又呈曲线 ，与浪花相互陪衬 ，展现一种难言的弧形美 。且栈桥右前方是大胖山 ，一座暂时寂静的军事用岛；左前方是外地的神山亚公山 ，正前方通往茅尾海 ，临桥张望 ，看到正在兴建的龙门跨海大桥 ，一种自豪感油然而生 。
我最喜畛刳这座钢栈桥上行走 。行走的次数 ，已难以统计 。仔细追念 ，印象较深的有三次 。第一次 ，是踏上7号栈桥 ，去看红树林 。栈桥已架设至红树林区域 ，为不伤害红树林 ，项目部接纳“插针法”进行施工 。栈桥的桩基 ，是一节焊接起来的大钢管 ，二三十米长 。打桩前 ，先由几个工人拨开红树林的树枝 ，让钢管落进红树林间隙 ，再用震动锤把钢管打进海床 。其时 ，栈桥前方只有几根承重梁 ，没有铺装钢板 ，桥边也没有护栏 ，战战兢兢地走已往 ，内心几多有点忐忑担心 ，生怕脚一滑就掉进海里 。
第二次 ，是去看钢栈桥合龙 ，检查全线工程 。合龙点就在1号栈桥和2号栈桥对接的地方 。那天 ，项目部领导班子成员从驻地出发 ，徒步前进 ，看完拌杂站 ，走过7号栈桥 ，翻过仙人井大岭 ，从旱泾长岭登上2号栈桥 ，用了1个多小时 。其时 ，两桥中间有一个12米宽的间隙 ，铺上钢板即可合龙 。钢板堆在船上 ，�？吭谇哦障� 。由于已装置的贝雷片需要调解 ，钢板铺装未能按原准时间进行 。而我们又急着想跨过天堑 ，去擦人墩 ，去谋划龙门大桥的索塔和锚碇施工计划 ，便叫作业步队临时起吊 ，把两块钢板斜放在桥面上 ，让我们通过 。10来个人踏上钢板 ，依次走进1号栈桥 ，无惊无险 ，集体行动克服了个人心理障碍 。如果是单唯一个人 ，未必走得如此坦然 。
第三次是今年春节前两天 ，腊月28 ，轮到我带班作业 。我乘车前往擦人墩 ，想看园地硬化情况 �？筛展�1、2号栈桥合龙点 ，车子就被迫停下 。钢栈桥虽已合龙 ，但部分钢板尚需调解高度 ，或者更换 。停留在桥面上的履带吊车还没有开走 ，其他车辆无法通行 。我只好下车 ，走路已往 。150多斤的重量 ，对钢栈桥影响不大 ，一点响声都没有 。一个满脸焦虑的年轻施工员与我擦肩而过 ，急促地对我说：“水泥罐车司机把车停在旱泾长岭便道上 ，不敢开上2号栈桥 ，我去把他带进来 。”说完 ，他急急遽往外跑去 。我往擦人墩偏向一看 ，全明白了 。那边 ，劳务步队早已把模板装好 ，就等混凝土 。今年春节 ，工地不放假 ，要求劳务步队也要加班 。劳务步队就一个要求：“有活干！”由于船舶运输受阻 ，岛上混凝土“断粮”已20多天 。项目部允许劳务队今天供应混凝土 ，如果兑现不了 ，硬化园地的劳务人员预计全部跑光 �？烧磺湃栽谇佬� ，水泥罐车能够开上擦人墩吗？我带着疑虑 ，焦急地站在桥上 。在施工员协调下 ，栈桥施工步队允许把吊车移到擦人墩 ，让路给水泥罐车 。纷歧会儿 ，履带吊车发动起来 ，缓慢往擦人墩偏向移动 。这个自身重量高达130吨的庞然大物 ，一旦动起来 ，整个栈桥为之颤抖 。尽管相信栈桥是宁静的 ，可我仍感应骇然 ，不由自主地加速脚步 ，快速登上擦人墩 。两个工人走在吊车前面 ，一边指挥司机调解偏向 ，一边把桥面上的角钢、贝雷片挪到路边 ，为吊车清理出通道 。我站在岛上 ，目不转睛地看着吊车 ，如同看战场上的一辆坦克 。吊车轰鸣 ，栈桥吱呀作响 ，而罐车跟在后面 ，相距100多米 。栈桥右边的护栏上 ，有一根8米长的旗杆 ，一面鲜艳的党旗迎风招展 。事后 ，那个年轻的施工员告诉我：“坐在驾驶室里 ，眼前的栈桥就像一座独木桥 ，左右是蔚蓝的大海 ，难怪司时机感应畏惧 。我对司机说 ，我就坐在你身边 ，栈桥绝对没有问题 ，如果有问题 ，我陪你一起掉进海里去 。你不必看别的地方 ，盯住前方那面党旗就行了 。听我这么说 ，司机才放下心来 。”可我其时并不知晓这些 ，我只看到了一幅壮观的画面 ，连同下午4点钟的海景 ，铭记在我的脑海里 。
这条美丽的钢栈桥 ，是在建的龙门跨海大桥的施工便道 ，是一条生命通道 。同时 ，它又是一个临时设施 ，在跨海大桥竣工之后便要拆掉 �？梢运� ，它也是一件易碎的艺术品 �；诖� ，能够看到它 ，欣赏它的人 ，好比那些七十二泾的游客 ，另有那些无人机喜好者 ，无疑是幸运的 。而钢栈桥的建设者 ，不但仅是美的欣赏者 ，更是美的创立者 。
虽然钢栈桥已经美仑美奂 ，但相关于龙门跨海大桥 ，钢栈桥只是一种小美 。在钦州湾美的舞台上 ，钢栈桥好比在小姐前面引路的丫环 ，真正的大美还在后头 。
我一经由衷地敬重那些创立美的人 。想不到 ，自己也酿成了其中的一员 。这点 ，或多或少让我感应慰藉 。
（2021.04.08）
