4月 ，广西将迎来新一轮降雨 ，来都2-3分部承继发挥实干、巧干精神 ，于近期应用新型铣刨设备对项目隧道、桥梁事情面进行精铣刨施工 ，为项目缩短工期 ，提升路面品质打下坚实的基础 。
来都2-3分部未通车路段路线全长30.9公里 ，桥隧比高达90.4% ，结构物较多 ，需对路面进行铣刨或抛丸工艺 ，提高面层的平整度 ，同时增强砼路面和沥青面层的黏连性 ，进一步提升路面施工品质 。由于来都高速来宾至金钗段已通车 ，建设指挥部要求项目于今年上半年完成通车任务 ，在时间紧、任务重、要求高的前提下 ，古板的铣刨或抛丸工艺已满足不了项目要求 ，遂引进集团公司首台自有精铣刨机——维特根W195i助力路面施工 。
该设备接纳“白+黑”两班倒模式开展铣刨事情 ，配套洒水车、自卸车、扫地机等设备 ，高效率、精细化推进路面施工 。“精铣刨工艺与古板的铣刨、抛丸工艺相比 ，优点是施工效果更好、施工速度更快、施工本钱更低 。”项目副经理龙颖波如是说 。
据了解 ，使用精铣刨机具三大特点与优势：一是路面平整度好、粗糙度高 。配备进口精铣刨鼓 ，铣刨外貌细密而均匀 ，包管足够好的粗糙度,进一步增强砼和沥青面层的黏连性 ，同时提高平整度,提高沥青铺装后行车的舒适度；二是施工速度较快 。精铣刨单班每天可施工一万平米左右 ，能满足快速交失事情面的要求；三是降本增效显著 。由于该精铣刨机属于自有设备 ，与劳务外包的铣刨、抛丸相比 ，单价更低 ，本钱降低78% ，更具有竞争性 。
截至目前 ，项目已完成大罗高架特大桥、下耕高架特大桥、下映红水河特大桥、百龙滩1、2号隧道、龙湾1号隧道、龙湾1号隧道进口端砼短路基等路面7个事情点铣刨任务 ，总铣刨面积31.84万平方米 。精铣刨施工的顺利推进 ，为加速沥青混凝土摊铺施工提供了事情面 。下一步,来都2-3分部将连续严管宁静质量 ，扎实推进各项事情 ，保质保量完玉成线通车任务 。（路面分公司 黄庆义 覃双/文 古兴旺 图）
图一：大罗高架特大桥精铣刨施工
图二：精铣刨、粗铣刨、抛丸效果比照（从左至右边为精铣刨、粗铣刨、抛丸）
