4月30日 ，在建世界最大跨度拱桥——天峨龙滩特大桥外包混凝土顶板环顺利合龙 ，至此 ，全桥外包混凝土施工全部顺利完成 ，标记着大桥建设取得又一重要里程碑式的胜利 ，为实现年底建成通车目标打下坚实基础。
天峨龙滩特大桥外包C60混凝土设计浇筑方量为27994立方米 ，重72784吨 ，分底板环、腹板环、顶板环三个施工环节 ，接纳3环6段8事情面工艺平衡加载 ，历时221天。
天峨龙滩特大桥是在建世界最大跨径拱桥 ，主桥为上承式单跨600米劲性骨架混凝土拱桥。外包混凝土浇筑 ，是劲性骨架混凝土拱桥施工危害最高、施工最难、挑战最大的环节。其施工面临三大挑战：一是为600米跨径的钢管拱加载27994 方外包混凝土 ，为行业首次 ，无案例或经验可借鉴；二是拱肋为等宽变高度结构 ，截面尺寸类型多 ，变革大 ，倒角多 ，导致模板种类庞大、数量庞大 ，模板体系设计及装置艰难；三是温度、湿度变革庞大 ，难以确�；炷聊谕饨街柿� ，混凝土易泛起空洞、不密实、收缩开裂等现象。
面对拱肋外包混凝土施工技术庞大、高空作业危害大等诸多困难 ，广西z6com人生就是博集团科学计划 ，优化施工组织 ，在中国工程院院士郑皆连的指导下和广西大学、业主、监理等单位支持下 ，多次召开施工计划研讨会 ，不绝优化拱肋外包混凝土专项施工计划 ，高效推进工程进度：一是立异驱动 ，科技攻坚。研发拱肋分“3环6段8事情面”同步浇筑施工工艺 ，因地制宜设置并完善作业平台 ，展开混凝土品质攻关研究 ，研发出了流动性高、密实性好、便于施工的高品质混凝土；二是设计全关闭模板体系 ，底板环底模通过U型拉杆追随拱肋一同起吊 ，腹板环外侧模接纳大块定型组合木模 ，顶板环模板利用底板环“钢侧模”周转使用 ，既加速施工进度 ，又能包管混凝土外观质量；三是优化组织 ，增强治理 ，8个事情面共400余人同时作业 ，现场严格凭据设计要求和施工规范 ，确�；炷潦┕ぶ柿�；四是增强养护 ，提升品质 ，事情面拆模完毕后立即组织人员接纳“两布一膜”施工工艺对混凝土进行养护 ，坚持混凝土外貌湿润 ，且养护不少于7天 ，包管了混凝土的质量。
外包混凝土施工的顺利完成 ，提高了全桥的刚度和稳定性 ，也为同类型大跨径拱桥外包施工提供了名贵经验。下一步 ，广西z6com人生就是博集团将合理安排工期 ，抢抓桥面系施工进度 ，连续强化科技攻关 ，着力破解建设难题 ，高质量建设天峨龙滩特大桥 ，确保年底圆满完成通车目标。（道桥分公司 吕春芳 文/图）
图一：拱上施事情业
图二：天峨龙滩特大桥
图三：外包混凝土顶板环合龙合影
