- 平南三桥顺利完成首节段拱肋吊装
- 宣布时间：2019-10-15 11:14:17 来源：z6com人生就是博 点击数量：次
- 10月12日 ，平南三桥首节段拱肋顺利吊装完成 。至此 ，横跨浔江 ，主跨达575米的“世界第一拱”跨越初显 。
为确保主拱肋吊装优质高效、宁静顺利完成 ，项目于10月9日至11日开展首节段拱肋吊装前试吊事情 。中国工程院院士郑皆连 ，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文到现场进行视察调研 ，广西z6com人生就是博集团副总经理兼平南三桥项目经理杜海龙、z6com人生就是博集团总工程师韩玉陪同调研 。试吊依次模拟进行55%、82%、110%额定荷载的动载试验、125%静载试验 ，充分验证缆索系统的事情性能及承载能力 。
郑皆连院士对平南三桥缆索吊装系统承载能力、整个试吊历程施工组织及参建者们精益求精、克难攻坚、注重品质的态度给与充分肯定 ，他体现现阶段平南三桥已可通过北斗定位系统地面基站、塔顶定位天线和智能张拉系统等实现主动智能调解两岸高达200米的塔架偏位情况 ，力争实现塔顶偏位控制在正负2厘米内 ，为后续吊装施工提供有力护航 ，将平南三桥打造成为又一精品工程 。
平南三桥主拱肋为钢管混凝土桁式结构 ，跨径575米 ，单侧主拱肋共分为22个节段 ，全桥共计44个节段 。此次吊装的首节段拱肋 ，长22米 ，高17米 ，宽4.8米 ，单段重量156吨 ，相当于19头成年非洲象的重量 。
主拱肋装置接纳缆索吊装工艺 ，其中先将1至3号节段接纳卧式运输至现场 ，再靠近北岸施工现场进行泊船 ，随后接纳缆索吊装系统起吊 ，吊运至北岸翻身平台 ，进行拱肋翻身调解姿态 ，最后吊运至节段相应设计位置进行装置 。
平南三桥缆索吊装系统由承重索、牵引索、起重索、跑车、索鞍、支索器、吊点、卷扬机、两岸塔架、地锚及电控系统等组成 。与古板的缆索吊装系统相比 ，平南三桥缆索吊装系统接纳了300吨缆索起重机电气控制系统 ，具有实现高精度同步牵引起升、智能控制等优势 ，凸显项目智慧建造水平 。
平南三桥首节段拱肋吊装顺利完成为后续节段施工涤讪了有利基础 。项目将继续重点攻坚 ，力争拱肋吊装各项节点目标顺利完成 ，做好钢管拱桥跨越要害技术的连续立异 ，为世界拱桥大会的召开做好充分准备 。（道桥分公司 马博彧 梁暘善 文/图）
图一：中国工程院院士郑皆连 ，广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长周文等多位专家领导莅临指导
图二：平南三桥首节段吊装施工现场
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