斜桩隧洞作为广西区内首次引进的桥梁拱座施工工艺，在施工历程中，项目先后克服了岩层裂隙较多、出渣方法未便、拱架定位庞大、洪水期渗水等困难。在包管施工宁静与质量的前提下，稳中求进，实现了3天进尺1m的目标。通过在完成拱架装置后实时喷砼，并实时闭合仰拱，使拱架形成闭合环状结构，有效确保了隧洞结构建设历程中的宁静与稳定。
别的，合山红水河特大桥其他要害工序也取得重大进展：溯社岸扩大基础已顺利完工，目前已进入拱座浇筑阶段；溯社岸缆索吊装系统塔架已架设完成；合山岸塔架已经架设至40m，完成率达46%；位于六景钢结构加工厂的合山红水河特大桥总钢结构加工完成率达65%，各道工序均按施工组织有序推进，截至目前已基本完玉成桥主要构件质料下料，完成拱肋弦管小构件的加工。接下来将分两地进行合山红水河特大桥上构钢结构加工，六景钢结构加工厂将全力进行格子梁制作、组装、焊接、检测和大拼等相关工序，目前已有26根格子梁（全桥59根）具备大拼条件，其余格子梁均已定型，正在有序开展焊接拼装等相关工序。位于合山收费站的拱肋大拼和防腐园地也已开工建设，将在此地完成拱肋吊装节段的加工和全桥构件的防腐等最后工序。
下一步，项目将继续积极配合合山市政府解决合山岸剩余征拆难题，确保合山岸塔架顺利完成搭设，同时加速斜桩拱座施工及拱肋加工进度，协同推进多道要害，齐头并进，确保如期实现合山红水河特大桥拱肋吊装目标。（道桥分公司 曾令权 文/图）
图为合山红水河特大桥施工现场
