- 乌兰木伦河3号桥顺利完成主副拱交叉段吊装
- 宣布时间：2020-07-28 08:35:13 来源：z6com人生就是博 点击数量：次
- 7月26日 ，乌兰木伦河3号桥顺利完成主副拱交叉段吊装作业。本次装置遵循从“两边向中间、先低后高、先远后近、依次对称”的原则。为提高吊装效率 ，包管工程宁静质量 ，项目部结合主副拱肋每节段的特点 ，接纳双拼技术加工制造 ，优化吊装施工计划 ，大幅减少支架安排 ，同时使用自行设计研发的新型自动化液压吊具进行吊装 ，节省吊装时间 ，降低高空作业危险系数。
项目主副拱交叉段副拱均由两个节段双拼制造 ，吊装节段长度较长（约25米） ，起吊重量较重（约61吨） ，故接纳400吨履带吊及200吨汽车吊相互配合进行吊装作业。另外 ，现场施事情业空间受限 ，主副拱肋最小间距仅为1.2米 ，精度要求高 ，工序庞大 ，且主拱倾角大 ，对项目焊接施工、现场设备协调以及宁静技术管控提出了新的要求。为包管工程顺利实施 ，项目接纳多项举措确保吊装历程的顺利进行：一是班子领导多次召施工安排会 ，对交叉段吊装计划安排作出认真细致研讨 ，并组织人员对特种设备作业危害源进行全面排查；二是规范施工工艺流程 ，对焊接及吊装施事情业步队进行全面宁静技术交底 ，对有限空间作业条件进行严格把关 ，对高空作业宁静治理进行全程监督；三是利用MIDAS软件剖析200吨汽车吊在吊装历程中钢箱梁整体及局部受力变形情况 ，确保吊装作业宁静平稳；四是在吊装全历程及吊装完成后 ，利用丈量机械人进行24小时不间断监控 ，收集钢结构偏位数据 ，为后续开展吊装作业积累经验。
截至目前 ，项目部钢箱梁装置已完成90% ，主拱吊装已完成37%,副拱吊装已完成65% ，项目全体员工将再接再厉 ，坚持打造精品工程 ，全力推进工程建设高质量生长。（市政分公司 莫元福 缪佳龙 文/图）
图一：400吨履带吊及200吨汽车吊相互配相助业
图二：主副拱交叉段吊装顺利完成
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