9月1日，广西平南三桥桥面格子梁顺利完成合龙。至此，大桥15000吨的主体钢结构全部装置完成，主桥南北实现领悟。
平南三桥全长1035米，主跨575米，主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设两条非机动车道、两条人行道，建成通车后将为世界最大跨径拱桥。全桥格子梁共计37个节段，标准节宽36.5米，长15.5米，重142吨；基准节段长16.9米，重190吨；全桥格子梁共计用钢量5500吨。节段间接纳栓-焊组合接头，共使用24272颗高强螺栓将接头牢牢牢固。桥面梁施工前，应用了以位移为控制变量的吊杆无应力长度盘算要领，实现了吊杆的精准下料；节段装置历程中，应用了基于吊杆影响矩阵的一次张拉盘算理论，盘算了每一节段装置标高，实现了节段装置就位后吊杆无需张拉调解或少调解的目标，加速装置效率，且包管全桥线形，控制节段间错台高差仅在2毫米内。
大桥桥面格子梁在广东江门钢结构加工厂加工，加工完成后经603公里水路运至大桥桥址处，接纳缆索吊装系统进行吊装。其中第1-3#节段格子梁需要通过竖穿拱肋、纵向吊运的方法进行吊装，其余节段起吊后可直接纵向运输至装置位置。简单说就是前三段格子梁起吊后需从拱肋中间空隙穿过吊运至指定位置，其余节段则直接从运输船起吊至吊杆连接处进行装置。
因受年初新冠肺炎的影响，格子梁加事情业人员多为湖北籍工人，造成格子梁加工初期进度缓慢。为确保全桥施工进度，包管格子梁顺利合龙，项目积极组织，多措并举。一是迅速组织全面复工复产，全面倒排工期进度，细分节点时间；二是项目各部分联动配合，凭据施工交底会安排安排，在施工历程中重点推进现场宁静防护、质量技术要求、缆索吊装系统操作、设备电力包管、后勤包管等事情；三是历程实时监控，运用丈量机械人等先进手段对格子梁吊运的每一步、每一个位置进行实时监测，确保吊运精准就位。
平南三桥桥面格子梁的顺利合龙，标记着大桥施工再次取得阶段性进展，为实现年底通车目标迈进坚实一步。下一阶段将进入缆索系统拆除、桥面铺装等施事情业环节。项目全体员工将再接再厉，继续保质保量保宁静，确保如期完成后续施工节点，为打造精品工程不懈斗争。（道桥分公司 马博彧 梁暘善 覃兰岚 文/图）
图一：合龙段格子梁起吊就位
图二：平南三桥桥面格子梁顺利合龙
