2020年12月24日 ，新柳南6标龙马红水河特大桥顺利实现右幅主桥毫米级高精度合龙 ，顶板、底板与设计标高的差别控制在6毫米内 ，整桥施工进度可控、质量达优。
项目高度重视本次龙马红水河特大桥右幅主桥合龙事情 ，经连续3日监测气温 ，判定每日19时~22时气温在10~11℃以内 ，温差平稳、变革不大 ，故决定在12月24日19时开始合龙事情。当日19时 ，气温达11℃ ，现场施工人员迅速完成合龙段体内劲性骨架的焊接 ，锁定合龙段两侧箱梁。焊接锁定完成后 ，先张拉4根预应力钢束至200吨以消除构件自身变形。随后接纳平衡施工法浇筑合龙段混凝土 ，在浇筑历程中 ，现场技术员凭据浇筑的方量同步释放配重水箱中的水 ，经过2个小时的连续作业 ，特大桥右幅主桥合龙段顺利完成混凝土浇筑。
龙马红水河特大桥位于来宾市忻城县和兴宾区交界处 ，由北至南跨越红水河 ，全桥总长634.08米 ，桥型为预应力混凝土连续刚构 ，其中主跨长180米 ，在同类型桥梁中属较长跨径设计。该桥既是新柳南高速公路全线重点控制性工程 ，也是连接新柳南高速南北段的咽喉要塞 ，大桥的建设对主线通车具有决定性影响 ，在新柳南施工历程中广受关注。
在建设历程中 ，项目积极探索运用“四新技术”：一是桩基、墩柱钢筋笼主筋连接强制推行直螺纹套筒连接 ，在4#墩桩基施工历程中 ，引进RSM-HGT（B）超声波成孔质量检测仪检测桩机成孔质量 ，该设备检测精度高、数据完整 ，对证检资料的收集有着很是重要的作用。在其辅助下 ，龙马红水河特大桥北岸4#墩全部12根桩基全部抵达一类桩标准 ，确保了基础质量可控。二是墩柱接纳铅垂仪控制墩身笔直度、接纳不锈钢模板和液压爬模施工 ，圆柱墩施工接纳墩模架一体成型工艺 ，墩柱混凝土多次进行配合比试验 ，包管墩柱外观质量。三是盖梁施工接纳不锈钢标准模板；悬臂段竖向预应力接纳低回缩锚具、增设钢筋网片有效预防开裂、接纳喷淋养生系统、Bim技术视频交底等种种新技术新工艺 ，确保了大桥整体质量优良。
在此基础上 ，项目部多措并举 ，以“跳起来摘桃子”的拼劲抓抢进度、强化攻坚。一是在上级的领导和组织下 ，建立新柳南6标党员先锋队和龙马红水河特大桥青年突击队 ，充分发挥组织优势及党建引领作用 ，让年轻步队成为保通攻坚的坚实堡垒。面对严峻的通车压力 ，项目积极继续、主行动为 ，合理安排值班制度 ，开启“白加黑”模式 ，日夜兼程抢进度。2019年夏季 ，项目全体人员抢在洪峰来临前 ，保质保量完成了5#墩扩大基础浇筑事情 ，为项目抢回365天的工期。2020年1月 ，项目冒严寒、迎风雨 ，抢在春节前完成0#块浇筑 ，为特大桥施工赢得了先机。二是精心组织施工 ，项目紧盯项目通车目标节点 ，体例科学详尽的施工计划。在施工前多次召开事情推进会及宁静技术交底会 ，明确职责 ，细化分工 ，扩大有效事情笼罩面。领导班子驻守一线 ，实时解决现场施工保存的问题 ，确保保质保量完成施工任务。三是增强宁静治理 ，项目始终贯彻“宁静第一 ，预防为主 ，综合治理”目标 ，完善应抢救援体系 ，落实应抢救援演练。在龙马红水河特大桥周围开设一线工人培训学校 ，积极组织班前宁静技术交底及多次开展种种宁静演练运动。
龙马红水河特大桥右幅主桥的顺利合龙 ，为日后沥青路面连续摊铺涤讪坚实基础。下一步 ，项目全体人员将继续坚持高昂斗志 ，增强右幅桥面系与隶属工程建设及引桥预应力混凝土（后张）T 型梁的架设 ，积极推进左幅中跨挂篮施工 ，力争在明年2月实现主桥全幅合龙。（道桥分公司 宋容 文/图）
图一：新柳南6标龙马红水河特大桥右幅主桥顺利合龙
图二：参建人员合影
