4月25日，云南省首例装配式钢-UHPC轻型组合梁车行天桥——红坡天桥完成上构吊装。
云南昌保高速公路红坡天桥为上跨车行天桥，该桥一共有6片组合梁，接纳3×30m钢-UHPC 组合梁结构体系。在建造历程中，面对新型技术的应用，云南昌保高速公路团队通过QC小组进行了技术攻关，对墩顶负弯矩区UHPC接缝受力性能、榀间纵向UHPC接缝受力性能进行了试验研究，并对一跨墩顶负弯矩区设置了抗拔不抗剪焊钉，相关模型比照试验正在进行。
装配式钢-UHPC轻型组合梁技术具有诸多优点：一是节约经济本钱，其造价比全钢结构梁桥自制500-1000元/平米。二是减少情况污染，桥面板接纳超高性能混凝土，耐久性和效劳周期长，提高质料利用率。三是宁静性高，超高性能混凝土桥面板抗裂能力强，可避免水渗出污染下部钢板梁，实现零维护。四是施工要领简便、快捷，装配式预制部件在同等强度承载条件下，自重仅为古板钢板梁-普通混凝土组合结构的60-70%，可实现整跨吊装，施工现场仅需浇筑纵横向接缝，无需新增设备投入；且组合结构设计简单，不保存繁杂的预应力张拉，现场无需进行钢板焊接事情。
一直以来，昌保公司秉持集团公司、投资公司的理念，依托云南昌保高速公路的建设，积极研究应用推广新技术、新工艺、新质料、新设备，实现科技造血，立异驱动。（赵志伟 卜炬鹏 余轶群 文/图）
4月25日，云南省首例装配式钢-UHPC轻型组合梁车行天桥——红坡天桥完成上构吊装。
云南昌保高速公路红坡天桥为上跨车行天桥，该桥一共有6片组合梁，接纳3×30m钢-UHPC 组合梁结构体系。在建造历程中，面对新型技术的应用，云南昌保高速公路团队通过QC小组进行了技术攻关，对墩顶负弯矩区UHPC接缝受力性能、榀间纵向UHPC接缝受力性能进行了试验研究，并对一跨墩顶负弯矩区设置了抗拔不抗剪焊钉，相关模型比照试验正在进行。
装配式钢-UHPC轻型组合梁技术具有诸多优点：一是节约经济本钱，其造价比全钢结构梁桥自制500-1000元/平米。二是减少情况污染，桥面板接纳超高性能混凝土，耐久性和效劳周期长，提高质料利用率。三是宁静性高，超高性能混凝土桥面板抗裂能力强，可避免水渗出污染下部钢板梁，实现零维护。四是施工要领简便、快捷，装配式预制部件在同等强度承载条件下，自重仅为古板钢板梁-普通混凝土组合结构的60-70%，可实现整跨吊装，施工现场仅需浇筑纵横向接缝，无需新增设备投入；且组合结构设计简单，不保存繁杂的预应力张拉，现场无需进行钢板焊接事情。
一直以来，昌保公司秉持集团公司、投资公司的理念，依托云南昌保高速公路的建设，积极研究应用推广新技术、新工艺、新质料、新设备，实现科技造血，立异驱动。（赵志伟 卜炬鹏 余轶群 文/图）
图为上构吊装完成的红坡天桥
