6月20日，广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——黔江特大桥顺利完成6号索塔下横梁首层混凝土浇筑，标记着特大桥进入全新施工阶段 。
黔江特大桥下横梁横截面高8m，宽8m，分两层进行浇筑，本次浇筑的为武宣岸6号索塔下横梁，浇筑高度4m，耗时19个小时，共计浇筑1100m³C50混凝土 。浇筑时，塔肢三面临空侧接纳爬模系统作为模板体系，下横梁支架接纳大钢管落地支架和悬臂牛腿组合支撑体系，该结构体系最大可承重2000多吨，相当于是在小小的施工平台上堆放1300辆小汽车，具有受力合理、宁静、经济等特点 。
为确保顺利完成索塔下横梁首层混凝土浇筑，项目多次召开索塔下横梁支架研讨会、下横梁施工交底会、推进会，对施工各项事情提出严格细致要求，多措并举，共克时艰，全力稳产：
一是优化施工计划，通过召开专家评审会，对下牛腿结构进行设计优化，用自制型钢牛腿替代预埋盒子，制止阻遏主塔主筋，确保塔肢设计不被削弱；
二是优化施工组织设计，通过倒排工期，稳扎稳打，克服雨水天气影响，大大缩短塔身每节段施工周期，为下横梁施工做足充分准备；
三是积极应用四新技术，下横梁支架通过塔座预埋精轧螺纹钢实现多点对称反拉预压，相比通例堆载预压，反拉预压具有操作简单、宁静危害低、施工周期短、经济高效等特点；
四是引进新设备，进场2套600t智能张拉设备，管道压浆接纳大循环智能压浆工艺，实现了预应力张拉、压浆的数字化自动控制，提升预应力施工质量；
五是严格落实宁静文明施工，优化设计液压爬模系统，实现“高空作业平地化”，并在下横梁施工平台设置宁静母绳，实现全时段、全方位宁静带无需更换扣点；
六是结合多种信息化手段，通过BIM+技术、全天候天气监测平台、鹰眼监控平台、北斗GIS定位系统、智能物料系统等多种信息化手段，为特大桥施工“智”造提供强有力包管 。
下一步，项目将实时召开下横梁首层浇筑总结会，进一步优化施工组织，为后续施工提供坚实包管 。（道桥分公司 莫宸 文 / 陈洪安 图）
图为黔江特大桥下横梁首层混凝土浇筑进行中
