6月6日 ，主跨600米的天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙,合龙口偏差小于即是2毫米 ，拱轴线偏差小于10毫米 ，高程偏差小于30毫米。
天峨龙滩特大桥是国家交通运输行业重点科技项目 ，大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设 ，广西北部湾投资集团有限公司直属企业z6com人生就是博承建。该桥全长2488.55米 ，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥 ，是世界在建最大跨径拱桥。
中国工程院院士郑皆连出席天峨龙滩特大桥主桥拱桁合龙仪式 ，并对大桥高精度合龙的阶段性结果给予高度评价。自治区政协、自治区交通厅、自治区科技厅、自治区住建厅、广西建筑业联合会、河池市、天峨县、南丹县、广西大学、广西交通投资集团有限公司、广西北部湾投资集团有限公司等相关领导 ，以及参建单位代表出席合龙仪式。
在合龙仪式现场 ，郑皆连院士体现：天峨龙滩特大桥主桥拱桁合龙是我们取得的阶段性结果 ，下一阶段我们不但要创立世界上最大的混凝土工程 ，并且要创立一个没有任何裂缝的混凝土工程 ，各参建单位要支付最大的努力 ，在明年交出一份令人满意的答卷 ，真正地让中国拱桥造福世界。
自治区交通厅党组成员、副厅长韦勇球在合龙仪式上体现：世界拱桥看中国 ，中国拱桥看广西 ，天峨龙滩特大桥主拱肋合龙是天峨龙滩特大桥建设的要害一步 ，各参建单位要以此为契机 ，深入贯彻落实“喜迎二十大 ，永远跟党走 ，奋进新征程”理念 ，以工匠精神打造品质工程 ，以人本精神打造平安工程 ，以革新精神打造智慧工程 ，以新生长理念引领项目高质量生长 ，为广西交通事业生长 ，为大跨径拱桥技术生长孝敬力量。
交投集团党委书记、董事长周文在合龙仪式上体现：天峨龙滩特大桥主桥拱桁合龙是广西交通投资集团发挥交通建设主力军作用 ，贯彻交通强国建设试点安排 ，深入推进“继续落实创优年”的重要结果。我们要当好建设新时代中国特色社会主义壮美广西开路先锋 ，以优异结果迎接党的二十大胜利召开。
北投集团党委书记、董事长朱坚和在合龙仪式上体现：天峨龙滩特大桥合龙是项目建设取得的阶段性结果 ，我们将以大桥合龙为新的起点 ，围绕管内混凝土灌注以及更浩劫度的劲性骨架外包混凝土施工 ，优化资源配置 ，加大科技攻关 ，严守质量宁静防地 ，确保各项施工节点按计划推进 ，高质量推动天峨龙滩特大桥建设 ，为世界拱桥大会的顺利召开打下坚实的基础。
在郑皆连院士等专家领导的指导下 ，广西z6com人生就是博集团大跨径拱桥施工建造团队围绕超大跨径拱桥的建造 ，攻克钢结构的加工、缆索吊装斜拉扣挂系统、外包混凝土快速施工技术瓶颈问题。在拱肋节段加工、缆索吊运斜拉扣挂的施工装备与控制技术、外包混凝土分环分段浇筑工艺及装备等方面进行立异研制：一是通过数据验算和实体试验 ，制定工艺评定标准 ，建立完备的钢结构质量包管体系 ，将加工精度控制在毫米级；二是围绕600m跨径钢管劲性骨架顺利吊装进行系统研究设计 ，研发数字化的桥梁用缆索起重装备 ，为拱肋高精度装置提供宁静技术包管；三是针对大桥施工园地促狭特点 ，研发契合实际的疏散式斜拉扣挂装备 ，通过永临结合形式将吊塔、扣塔装置在主墩上 ，有效提高园地受限的拱桥拱肋节段斜拉扣挂施工效率。
天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段 ，自2月27日完成首节段拱肋吊装以来 ，以平均2天吊装一节拱肋的速度推进 ，历时99天 ，顺利实现大桥主桥拱桁高精度合龙。
下一步 ，项目将稳步推进大桥管内混凝土灌注、外包混凝土施工 ，力争早日建成通车 ，助力“县县通高速”目标 ，以优异结果迎接党的二十大召开。（道桥分公司 麦辉升 文/ 覃天歌 图）
图一：郑皆连院士在现场接受采访
图二：合龙仪式现场
图三：出席合龙仪式专家及领导合影
图四：合龙后的天峨龙滩特大桥
